Welcome to China B2B Marketplace
32-дюймовые шаровые клапаны с дубинками, CL300, API 6D, A350 LF2, RF

32-дюймовые шаровые клапаны с дубинками, CL300, API 6D, A350 LF2, RF

Model Number: 1811108

Key Specifications / Features

Найдите высококачественные 32-дюймовые шаровые клапаны с дубинками у надежного поставщика. Наши клапаны разработаны для спецификаций DN800 с номинальным давлением 300 фунтов (PN50), соответствующим стандартам API 6D и BS 5351. Эти клапаны, установленные на дуннионе, построены из материалов ASTM A105N и ASTM A350 LF2 и обеспечивают надежную производительность. Особенность бокового входа, радиочастотные концевые соединения и оснащены шестернями для плавной работы.
Contact Supplier

Detail Information

API 6D шаровой клапан с монтажным дубинком, кузов 3 шт., кованый, боковой вход, болтовая капотка, 32 дюйма, 300 фунтов, радиочастота, кузов A105, отделка F316, сиденье DEVLON, работа шестерни

Описание клапана:
1811108 Trunnion Mounted Ball Valve
Design Standard: API 6D, BS 5351
Structure: 3pcs body, Side Entry, Bolted Bonnet, Soft Seat
Nominal size: 32 Inch
Номинальный класс: 300 фунтов
Тип отверстия: полное или уменьшенное отверстие
Концевое соединение: Радиочастотный фланец
Операция: шестерня
Body Material: ASTM A105N or A350 LF2
Материал отделки: ASTM A182 F6A, ASTM A182 F304, ASTM A182 F316, ASTM A182 F51, ASTM A182 F53, ASTM A182 F55, ASTM A105 ENP, ASTM A350 LF2 ENP
Вставка сиденья: DEVLON
Лицом к лицу: ASME B16.10
Испытание и контроль: API 598, API 6D


Ассортимент продукции:
Материал кузова: углеродистая сталь, нержавеющая сталь, легированная сталь
Нормальный диаметр: 1/2-48 дюймов (DN15-DN1200)
Диапазон давления: 150-2500 фунтов
Концевое соединение: RF, RTJ, BW, концентратор
Рабочая температура: -26℃ -+150℃
Операция: ручной (рычаг, шестерня), пневматический привод, электрический привод

 

Supplier Information

Bosseal Valves (Suzhou) Co., Ltd.

Verified Supplier

Suzhou, Jiangsu, China
Est. 2013

Certifications:

API 6D API 6A API 600 API 602 API 599 API 609
bo***al
19550 article(s)

Comments

Leave a Comment