DFC Tank Pressure Vessel Manufacturer Co., Ltd.
Меры по предотвращению коррозии теплообменника с воздушным охлаждением и испытание скорости
Dec 06, 2018
df********01
On this page
Испытание на скорость коррозии
Коррозияпоказатель является важным показателем для оценки коррозионной стойкости металлов. Когда металл подвергается коррозии, его вес, структура, форма, состояние поверхности, механические свойства и т. д. изменяются. Макроскопическая и микроскопическая скорость изменения может использоваться для отражения степени коррозии металла, поэтому будут проводиться различные тесты на скорость коррозии. Обычно используемые методы для с воздушным охлаждением теплообменник трубные пучки - метод электрического сопротивления, метод потери веса, метод линейной поляризации и т. д.
Метод электрического сопротивления основан на том принципе, что при уменьшении площади поперечного сечения металла вследствие коррозии увеличивается его электрическое сопротивление. Этот метод быстрый, удобный и позволяет непрерывно контролировать коррозионное состояние оборудования в процессе эксплуатации.с воздушным охлаждениемтеплообменниктрубный пучок, точно отражают скорость коррозии и ее изменение на каждом этапе эксплуатации, а также применимы к различным средам.
Метод линейной поляризации очень подходит для мониторинга, который обладает высокой чувствительностью и быстрой реакцией на изменения условий коррозии. Он может получить мгновенную скорость коррозии и отразить измененияизУсловия работы трубных пучков. Но этот метод получения скорости коррозии основан на стационарных условиях, его нельзя использовать при частичной коррозии, так как объект измеряется как однородный или в целом корродированный.
Метод потери веса прост, надежен и широко используется для определения скорости коррозии. В испытании обычно используется подвесной элемент, материал которого соответствует несущему давление материалу корпуса.с воздушным охлаждениемтеплообменник. Форма и размер подвесного элемента могут быть основаны на условиях испытаний и необходимости. Перед испытанием поверхность изделия следует обработать – отшлифовать,очищенный от ржавчиныи полируется, тообезжиритьповерхность растворами, такими как ацетон. После этого промойте его дистиллированной водой и высушите при 50℃. Погрузите подвесной элемент в эрозионный раствор, измерьте скорость коррозии, проверив его вес.
Меры по предотвращению коррозии
Разумный выбор материалов
Выбор правильных материалов является одним из ключевых процессов контроля степени коррозии, и следующие принципы таковы: во-первых, коррозионная стойкость материала должна соответствовать требованиям окружающей среды оборудования и характеристикам среды, таким как тип коррозии. скорость, чувствительность и т.д.; во-вторых, физические, механические свойства и характеристики обработки материалов должны соответствовать требованиям проектирования и обработки, включая необходимую прочность, твердость, ударную вязкость, усталостные свойства, термостойкость, свариваемость и так далее. дляс воздушным охлаждениемтеплообменниктрубных пучков, в условиях сред, содержащих водород и серу, лучше выбирать сплав на основе никеля, а также дуплексную нержавеющую сталь, которая представляет собой новый тип материала с отличной коррозионной стойкостью, высокой прочностью и простотой изготовления. Физические свойства дуплексной нержавеющей стали находятся между аустенитной нержавеющей сталью и ферритной нержавеющей сталью, ближе к ферритной нержавеющей стали и углеродистой стали.
Разумный структурный дизайн
Дизайнс воздушным охлаждениемтеплообменникидолжны исходить из антикоррозионной защиты и основываться на материалах и окружающей среде со строгим расчетом, определенным рабочим напряжением и разумной конструкцией антикоррозийной конструкции. При этом необходимо обратить внимание на следующие моменты: простая форма, предотвращающая скопление воды и пыли, стараясь избегать острых углов, канавок и зазоров, избегая металлических соединений сбольшойразность электрических потенциалов; избегая рабочего напряжения, напряжения при сборке и остаточного напряжения в одном направлении.
Улучшение производственного процесса
Во время обработки и проектирования материалы могут подвергаться коррозии илипотенциалподвержены коррозии - Остаточное напряжение легко создается во время обработки; характеристики термической обработки должны быть тщательно подобраны, чтобы избежать межкристаллитной коррозии, коррозии под напряжением, водородного охрупчивания и т. д., вызванных неправильной термической обработкой. И старайтесь избегать сохранения тепла в сенсибилизированной температурной зоне. Для процессов термической обработки, которые могут вызвать большое остаточное напряжение, должны быть приняты меры для устранения остаточного напряжения; Коррозионная чувствительность материалов различна в зависимости от различных методов сварки. Чтобы уменьшить напряжение после сварки, обратите внимание на последовательность сварки, чтобы свести к минимуму деформацию заготовки. Остатки следует вовремя убирать, чтобы избежать местной коррозии; Для сварки заготовок она должна бытьобезжиренныйи очищены сразу после сварки и обработки. При определенных условиях работы внутреннийс воздушным охлаждениемтеплообменникпучок труб может принятьникель-фосфорныйметод покрытия для предотвращения коррозии; Напряжение сборки не должно быть слишком чрезмерным. Чтобы повысить точность и уменьшить допуск, следует использовать разумный метод сборки, чтобы избежать концентрации напряжений.
Коррозияпоказатель является важным показателем для оценки коррозионной стойкости металлов. Когда металл подвергается коррозии, его вес, структура, форма, состояние поверхности, механические свойства и т. д. изменяются. Макроскопическая и микроскопическая скорость изменения может использоваться для отражения степени коррозии металла, поэтому будут проводиться различные тесты на скорость коррозии. Обычно используемые методы для с воздушным охлаждением теплообменник трубные пучки - метод электрического сопротивления, метод потери веса, метод линейной поляризации и т. д.
Метод электрического сопротивления основан на том принципе, что при уменьшении площади поперечного сечения металла вследствие коррозии увеличивается его электрическое сопротивление. Этот метод быстрый, удобный и позволяет непрерывно контролировать коррозионное состояние оборудования в процессе эксплуатации.с воздушным охлаждениемтеплообменниктрубный пучок, точно отражают скорость коррозии и ее изменение на каждом этапе эксплуатации, а также применимы к различным средам.
Метод линейной поляризации очень подходит для мониторинга, который обладает высокой чувствительностью и быстрой реакцией на изменения условий коррозии. Он может получить мгновенную скорость коррозии и отразить измененияизУсловия работы трубных пучков. Но этот метод получения скорости коррозии основан на стационарных условиях, его нельзя использовать при частичной коррозии, так как объект измеряется как однородный или в целом корродированный.
Метод потери веса прост, надежен и широко используется для определения скорости коррозии. В испытании обычно используется подвесной элемент, материал которого соответствует несущему давление материалу корпуса.с воздушным охлаждениемтеплообменник. Форма и размер подвесного элемента могут быть основаны на условиях испытаний и необходимости. Перед испытанием поверхность изделия следует обработать – отшлифовать,очищенный от ржавчиныи полируется, тообезжиритьповерхность растворами, такими как ацетон. После этого промойте его дистиллированной водой и высушите при 50℃. Погрузите подвесной элемент в эрозионный раствор, измерьте скорость коррозии, проверив его вес.
Меры по предотвращению коррозии
Разумный выбор материалов
Выбор правильных материалов является одним из ключевых процессов контроля степени коррозии, и следующие принципы таковы: во-первых, коррозионная стойкость материала должна соответствовать требованиям окружающей среды оборудования и характеристикам среды, таким как тип коррозии. скорость, чувствительность и т.д.; во-вторых, физические, механические свойства и характеристики обработки материалов должны соответствовать требованиям проектирования и обработки, включая необходимую прочность, твердость, ударную вязкость, усталостные свойства, термостойкость, свариваемость и так далее. дляс воздушным охлаждениемтеплообменниктрубных пучков, в условиях сред, содержащих водород и серу, лучше выбирать сплав на основе никеля, а также дуплексную нержавеющую сталь, которая представляет собой новый тип материала с отличной коррозионной стойкостью, высокой прочностью и простотой изготовления. Физические свойства дуплексной нержавеющей стали находятся между аустенитной нержавеющей сталью и ферритной нержавеющей сталью, ближе к ферритной нержавеющей стали и углеродистой стали.
Разумный структурный дизайн
Дизайнс воздушным охлаждениемтеплообменникидолжны исходить из антикоррозионной защиты и основываться на материалах и окружающей среде со строгим расчетом, определенным рабочим напряжением и разумной конструкцией антикоррозийной конструкции. При этом необходимо обратить внимание на следующие моменты: простая форма, предотвращающая скопление воды и пыли, стараясь избегать острых углов, канавок и зазоров, избегая металлических соединений сбольшойразность электрических потенциалов; избегая рабочего напряжения, напряжения при сборке и остаточного напряжения в одном направлении.
Улучшение производственного процесса
Во время обработки и проектирования материалы могут подвергаться коррозии илипотенциалподвержены коррозии - Остаточное напряжение легко создается во время обработки; характеристики термической обработки должны быть тщательно подобраны, чтобы избежать межкристаллитной коррозии, коррозии под напряжением, водородного охрупчивания и т. д., вызванных неправильной термической обработкой. И старайтесь избегать сохранения тепла в сенсибилизированной температурной зоне. Для процессов термической обработки, которые могут вызвать большое остаточное напряжение, должны быть приняты меры для устранения остаточного напряжения; Коррозионная чувствительность материалов различна в зависимости от различных методов сварки. Чтобы уменьшить напряжение после сварки, обратите внимание на последовательность сварки, чтобы свести к минимуму деформацию заготовки. Остатки следует вовремя убирать, чтобы избежать местной коррозии; Для сварки заготовок она должна бытьобезжиренныйи очищены сразу после сварки и обработки. При определенных условиях работы внутреннийс воздушным охлаждениемтеплообменникпучок труб может принятьникель-фосфорныйметод покрытия для предотвращения коррозии; Напряжение сборки не должно быть слишком чрезмерным. Чтобы повысить точность и уменьшить допуск, следует использовать разумный метод сборки, чтобы избежать концентрации напряжений.
